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您当前的位置:首页 » 公司新闻 » 电动车仪表正常过电,可就是不走!是啥情况?
电动车仪表正常过电,可就是不走!是啥情况?
发布时间:2019-09-11 阅读:210
    当电动车仪表出现情况时,你可以自己解决吗?电动车仪表正常过电,可就是不走!是啥情况呢?
    有师傅遇到一辆电动车不走,具体情况如下:
    症状:仪表亮,但是扭转把就是不走,刹车断电线已经拔掉
    问:用万用表怎么检查控制器是不是坏了
    看样子应该是经验不足的新手,师傅们热情的给了指点
    接新转把试车,不转
    测量转把红线电压,为0V
    打开钥匙,仪表亮,大灯不亮。测量粗红线有36V,黄线(电门线)是0V
    经过一番指点,测量之后,有经验的师傅应该都能看得出来,是因为控制器电门锁线没有进电,导致控制器不能工作。新手可能是因为看见仪表能正常亮起,以为电动车就是正常通电了,就怀疑是控制器的问题。所以,就有了开始的第一个问题:用万用表怎么检查控制器是不是坏了?
    确定了是控制器电门锁不进电之后,检查车头仪表,发现是电门锁有一根线虚接了。
    总结就是:大灯线和去控制器的线虚接然后断了,电门锁第一档坏
    维修支招
    一般在控制器端的检查方法是:
    去掉刹车断电线,排除刹车断电;
    用新转把测试,排查转把问题;
    测量电机霍尔没问题,排查霍尔故障;
    测量粗红、粗黑电压正常,确定电门线有没有电压过来;
    请一定要检查控制器的电源线,确定电门锁线进电正常
    在确定电门线进电正常的时候,测量控制器转把正极,看有没有5V。
    如果没有5V电压,就是控制器坏了。
    如果有5V电压,可用修车宝测量控制器输出。但此时也可以直接换控制器,因为经过上述排除之后,基本上可以判断控制器有问题。

    在电动车维修的时候,有时并不需要直接测量控制器,用排除法一步步排除即可。








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